• 淮宿蚌城际铁路跨京沪铁路连续梁成功“空中转体”

淮宿蚌城际铁路跨京沪铁路连续梁成功“空中转体”

11月6日13时28分，经过近100分钟的紧张作业，淮宿蚌城际铁路淮河特大桥278、279号墩上的两个T构在同步顺时针旋转44度后，成功跨越既有京沪铁路，精准对接到277、280号墩的现浇梁端，标志着淮宿蚌城际铁路全线唯一一座转体施工连续梁顺利完成转体作业，项目建设取得阶段性进展。

该连续梁跨越既有京沪铁路货运下行线、客运下行线、客运上行线、机务段三角线等4条运营铁路线，其中京沪铁路作为连接北京与上海的普速铁路干线通道，日常运输业务繁忙。本次转体梁施工具有连续梁重量重、转动角度大、控制精度高、跨越既有铁路营业线施工安全风险高等特点。为确保转体施工顺利完成，建设单位合肥铁路枢纽工程建设指挥部协同中铁十二局、中铁上海设计院、上海华东监理公司等参建单位，运用智能监控测量系统等科技手段，实现连续施工作业高精准度、高安全性目标，转体精度达到毫米级。

淮宿蚌城际铁路位于安徽省北部，线路起自淮萧联络线淮北北站，沿途向南经淮北、宿州、蚌埠三市，终至京沪高铁、合蚌高铁共线车站蚌埠南站，正线全长约161公里，设计时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站、蚌埠南站为既有车站。淮宿蚌城际铁路建成运营后，将成为皖北城市群连接合肥都市圈及沪宁杭等地区的便捷通道，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域城际快速铁路网布局，密切皖北城市群与合肥都市圈联系，促进区域经济协调发展等具有重要意义。

大皖新闻记者 刘旸 通讯员 许文峰 徐承 雷昊报道，编辑 陶娜